四大利空压顶,海运费或将跌到比疫情前还低-世界杯买球app网站

四大利空压顶,海运费或将跌到比疫情前还低
信息来源: 信息服务部 发布时间: 2022-09-23 17:39 浏览次数:

航运景气衰退 会卷土重来?

近日, xeneta首席分析师peter sand警告称:目前集装箱市场正面临着四大利空,海运费可能跌到比疫情前还低的水平!

德鲁里最新一期的市场报告数据显示:世界集装箱运价指数(wci)上周再次大跌,使得该指数下跌的天数已经超过200天,较去年同期已经腰斩(下跌52%)。

而来自上海航交所最新运价数据也显示,全球各主要航线运费断崖式下跌仍在持续中:

北美航线:

美西运价从上周3484美元下滑至3050/feu,周跌434美元,大跌12.5%

美东运价上周7767美元大幅下滑至7176/feu美元,周跌591美元,下跌7.6%

欧洲航线:

欧洲基本港运价3545美元/teu,周跌332美元,下跌8.6%

地中海航线运价为3777美元/teu,周跌445美元,下跌10.5%

波斯湾航线:运价为1232美元/teu,周跌249美元,下跌16.8%

澳新航线:运价为2262美元/teu,周跌227美元,下跌9.1%

南美航线:运价6342美元/teu,周跌841美元,跌幅11.7%

▲上海航交所最新运价


xeneta首席分析师peter sand警告,运价可能跌到比疫情前还低,航运景气衰退恐会卷土重来。

另外一位不具名的业内资深分析人士也警告称,运价恐怕要跌至疫情前的水平(运价恐探疫情前低)

xeneta首席分析师peter sand发出这个预警,主要是因为目前市场正面临着以下四个危机:

一,港口不再拥堵,目前港口拥堵问题逐渐缓解

如今因港湾缺工情况缓解,加上运往美国的家具等产品需求减少,塞船数跟着大减,当前在洛杉矶、长滩港近海等待的集装箱船数量下降为不到10艘。

近日,洛杉矶港公布了今年8月份的进出口数据,作为该国吞吐量最大的集装箱门户,洛杉矶的进口量正在下降两位数(17%)。

这是自去年12月以来洛杉矶进口总量的最低值,当时进口量因陆侧严重拥堵而受到抑制。同时这也是自2014年以来洛杉矶8月份的最低进口总额。

二,一批运力高达700万teu的集装箱船订单即将交付

据统计数据显示,当前新集装箱船订单已经超过1000艘,订单运力合计超过700万标箱,而且都在未来两三年集中下水。

▲航运巨头们在大力订购新船

三,需求下降,市场运力供过于求

受全球通货膨胀的影响,西方经济体的经济前景疲软,消费需求依然低迷不振,导致今年货运高峰期表现平平。

四,大量集装箱船投入服务

近期,多家船公司的新造船涌入市场,增加了大量可用运力,使本就需求低迷、舱位供过于求的集装箱运输市场“一货难求”!

▲大量新船交付涌入市场

peter sand提到,以当前费率计算,多数航运业者要获利,运力利用率只要维持50~60%,但若运价持续下滑,运力管理将面临严重问题。

另根据日经亚洲评论(nikkei asian review)报导,过去受疫情影响,美西从2020年底出现塞港潮,而且在去年夏天进一步恶化,当时从亚洲运送货品到美西需要大约30天,比平常多出2~3倍,在全球供应链紧张情况下导致运费狂飙。

来源:浙江贸促综合整理自壹航运

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